陈君锋,2004年从上海海事大学国航专业毕业后继续深造获得同济大学硕士/管理学硕士,现任上海君正船务有限公司内贸台海平台操作副经理。

基于目前的航运业态,外贸航线的最大风险依然是放提单和放货,对于这些风险,业内人员从来都不敢放松,这也是航运业内大家一直会关注的重点。作为一名资深的操作员,陈君锋对于这些风险点熟悉得不能再熟悉,在航次的每一个环节中的每一个步骤他都会严格按照公司的相关流程来执行,实际操作的每个行为点他都认真审核,因为他深知操作不能有半点疏忽,他要尽最大可能去避免风险的发生,否则损失的是整个公司的利益,肩负的担子太重,但他必须负起应该负的责任,大局观念早已深入骨髓。2020年,某轮的案子是这种风险意识的最好体现。2020年上半年,距某轮无单放货案已过去4年了,该案件期间公司经历了多次诉讼及追讨,收货人却迟迟未结案,到2020年公司在此案子的损失仍有近250多万未被讨回。在这样各方僵持的情况下,陈君锋在审批一条船的提单并准备放货时,敏锐地感觉到该航次收货人似曾相识,经过核实发现就是“某轮案子”当事人的马甲公司,发现惊人事实的他立刻联系了公司法律部门,采取强硬的法律措施,成功使得收货人支付250万赔偿金。

至此,历时4年的“某轮案子”以零经济损失的完美结局圆满得到解决。陈君锋在关键时刻能够凭借丰富的行业经验和敏锐直接的洞察力捕捉到这样微小但隐患极大的细节,最终挽救公司利益,是和他日常严谨的工作态度、极强的风险意识以及对业务的精益求精分不开的。

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