2月4日，董恒浩展示自己车上“爱心车厢”等特殊标识。 记者 杨晓梅摄

出租车司机 少了一些抱怨 多了一份感恩

2月4日，初见董恒浩，他外套上别着的几枚徽章格外引人注目。“这是党徽，这是我们雷锋车队的徽章，这两个是‘爱心车厢 标兵车队’的臂章和胸章。”董恒浩一一介绍，神情中充满自豪。

2021年是董恒浩进入出租车行业的第11个年头。春节将至，街头巷尾年味儿十足，董恒浩一如既往，每日出车。“过年也不打算休假了。除夕那天早点回去就成。”董恒浩说，“去年我一天假都没休。”

从年头忙到年尾，董恒浩想多跑几个单子，增加一些收入。2020年，疫情突如其来，学校推迟开学，企业一度停工停产，出租车乘客数量锐减。“2019年，我们一个班一天能跑30单左右。去年，我们两个班一天才跑28单，收入减少了一半。”董恒浩告诉记者。行业形势骤变，西安市出租汽车管理处、西安出租汽车协会发出通知，44家出租汽车企业启动了减免承包费和服务费工作。即便如此，抚养两个孩子的压力让董恒浩决定一个人开“两班”。

“我们一个车有两个司机，每人开12小时算一个班。但是去年开始，两个班都由我一个人开。”董恒浩说，一天24小时，除去晚上回家睡觉的五六个小时，其余时间他几乎都在车上。

正常情况下，每逢节假日，打车的人会增加，董恒浩的收入要明显高于工作日内的收入。但今年春节，受疫情防控影响，各地提倡就地过年，车站、超市、市场这些平常挤满人的地方，如今都显得空旷。

今年，董恒浩也响应号召，就地过年。其实他的老家就在礼泉县，距离西安很近。妻子劝他：“父母70多岁了，天天打电话问啥时候回去。咱自己开车问题不大，春节一过就回来。”可董恒浩觉得身上戴着的那些徽章一直在提醒自己：要作表率。春节不回家，董恒浩心里有歉疚，但也放心，“现在农村发展好得很，不缺啥，买东西很方便。”

疫情让董恒浩原来的生活轨迹发生了很大变化。最让他感到惋惜的是他大儿子去年高考没发挥好，因为去年前半年孩子一直在家自学，状态一般。即便如此，他觉得疫情带给自己的感悟更多。

2020年1月25日，大年初一，疫情防控形势紧张。董恒浩的老家采取了封村措施。陪父母过年的董恒浩犹豫了一天后，给村党支部书记打电话，表明自己要回西安，加入抗疫一线。家里人劝他：“咱就是个普通人，老老实实待着，又没人逼你去。”“没人要求我去，但我心里想到自己是党员、是雷锋车队的一员，我觉得我有责任去。要说不害怕是假的，没有思想斗争也是假的。”董恒浩说。

2020年1月27日，董恒浩一回到西安就给雷锋车队队长打电话，要求加入志愿者队伍；1月28日，西安出租车行业成立了9个抗疫支援队，董恒浩成为西汽集团雷锋车队第一抗疫支援队队长，带队到西安交大一附院接送医护人员，直到3月13日结束。

这段经历让董恒浩意识到，原来一个普通人做一些力所能及的事，对社会发展也可以起到作用。“我身边很多人都这么想。”他说，“2020年，西汽集团雷锋车队的队员由原来的60多人增加到100人。”

董恒浩还感觉到，疫情让社会大众的心态也发生了变化。他说：“以前乘客和我们聊天，大多是在抱怨生活。现在，大家聊的都是抗疫，谈论那些坚持在一线的英雄，感慨国家强大了，自己能正常生活工作是件非常幸福的事。”（记者 程靖峰 申东昕 杨晓梅）

记者手记

交通人春节不“打烊”

春节，对于大多数人来说意味着团圆。但对于交通人，却是在岗保运的坚守。

从业26年的航空货运经理邢照湘几乎每年春节都在岗位上度过，“已经没有春节休假的概念”；

银西高铁司机梁秀岩“载着一车车人团圆的心愿”，在回家路上疾驰，自己却离家越来越远；

出租车司机董恒浩一如既往，每日出车，“除夕那天早点回去就成”；

……

正是他们的坚守，让万千旅客回家的路不再遥远，让三秦大地人流、物流有序流动。

坚守中，交通人见证群众生活从暂停静止到生机盎然，更见证陕西交通行业之变、业态之变。

2020年底，银西高铁开通运营，“米”字形高铁网和高铁“一日生活圈”加速形成。“县县通高速”由梦想成为现实，全省铁路营业里程突破6000公里、高速公路通车里程突破6100公里……通衢大道，畅行三秦。

受疫情影响，汽车、火车、飞机客运量锐减。交通行业积极探索新业态新模式，努力在危机中谋发展、在挑战中求突破。中欧班列长安号逆风驰骋跑出“加速度”，航空业“客改货”、临时货运包机等新业态涌现。

坚守中，交通人将责任和奉献展现得淋漓尽致。在机场、在车站、在旅途中，他们奋战在疫情防控一线，守护着群众的幸福安康；防疫物资保供、生产物资转运，他们在疫情特殊时期保障供应链、产业链稳定，确保物畅其流。

温暖回家路，浓浓家国情。牛年春节，交通人不“打烊”！（作者： 程靖峰 申东昕 杨晓梅）（记者 程靖峰）