六甲街道办事处主任 杨福
当前全市“当好排头兵”大讨论大竞赛活动正在紧锣密鼓开展中，官渡区明确了十大发展赛道，六甲街道围绕区委、区政府既定目标和发展赛道，聚焦“差距怎么看、发展怎么办、工作怎么干”，在新赛道中谋求新发展，在新机遇中担当新使命，以新作风提升新效能，以“六新”姿态力争在“当好排头兵”大竞赛中“十大赛道”上跑出六甲风采。
一、新赛道新发展
在房地产赛道。一是强化拆迁改造与开发项目的协同性，加大城中村的拆迁改造力度，分5个批次配合完成今年涉及街道1000亩左右的城市开建设发用地指标的报批。二是有明确的开发项目落地再有序推动拆迁，没有应对项目的区域暂缓拆迁。当前，重点加快新一项目拟供地片区243号、245号、335号等支次道路基础设施建设，为【万科·500里】五期、六期开发项目提供保障；在条件成熟时启动西侧防洪沟建设，提升辖区河道行洪排涝能力，为片区整体连片开发创造条件。三是加快盘龙项目等回迁安置房建设进度，尽快解决群众回迁安置等民生问题，确保辖区房地产市场稳步健康发展。
在汽车（摩托车）销售赛道和现代物流赛道。目前凯旋利车·博汇进口摩托车销售产业链已初具规模，有美国哈雷、德国宝马、意大利杜卡迪、日本川崎、本田、雅马哈等2０多个品牌入驻市场，每年销售额达8-9亿元。
凯旋利二手车交易中心已是目前全省最大的二手车交易中心，每年二手车交易额约1.5亿元。
该市场汽车（摩托车）销售市场尚有潜力可挖，街道在走访企业、帮企纾困过程中了解到：云南虽然边境口岸多（共23个），但国家获批的整车进口口岸却一个也没有，而我们周边的重庆、成都已分别在2014年、2015年获批了整车进口的铁路口岸。由于没有整车进口口岸，企业进口车辆（特别是摩托车）只能从上海口岸入关，运输路程远、耗时长、成本高，一定程度上制约了企业进口贸易发展。而泰国曼谷港是国际进出口摩托车主要集散港口，昆明70℅的进口摩托车需要、从该港进口。如果昆明磨憨口岸能成为整车进口口岸，同时依托已开通的中老铁路，形成新的成本低、路程短的整车进口通道（摩托车进口将不再从曼谷港经由上海再到昆明，行程多出5000公里，时间多需要18天；如果直接从曼谷港经由中老泰铁路到昆明，朝发夕至，行程只有1800公里，时间只需要1天）。这将极大方便企业的进口贸易。目前街道正在对企业需求开展调研论证，若论证可行，将及时上报区委、区政府，向上争取政策支持，我们期待通过政府和市场双向发力，促成此事落地见效。
在此基础上，市场方表示在条件成熟时，会同街道、区自贸办、区商投局等部门，争取政策支持，在凯旋利市场内建设一个进口汽车、摩托车保税仓，一是可以减轻进口整车企业资金压力，实现保税运输至昆明保税仓待销售时再完成清关报税，既暂缓大额税金的即时缴纳，又给消费市场带来保税清关的消费体验；二是可以推进云南整车进口市场集散中心的形成，同时促进现代物流产业高速发展，并带动周边行业及产业链完善；三是可以扩大云南省边境贸易规模，更好地促进对外贸易，带动出口外销。
另外凯旋利二手车交易中心在做好省内二手车市场的同时，正在积极向南亚、东南亚拓展市场，如果菲律宾二手车、新能源车的销售市场一旦打开，势必也会形成近千辆国内二手车和新能源车的出口需求，同样也需要中老泰铁路和现代物流的保障。
在旅游+赛道和大健康赛道。六甲街道濒临滇池北岸，具有独特的资源禀赋。街道入滇河道多（10条），滇池湖岸线长（约9公里），湿地面积大（共3590亩，辖区16.5%的面积是湿地，人均湿地面积29.37平，居全市之首）。
近年来，街道始终坚持绿色发展目标导向，认真落实中央环保督察整改要求和省、市、区关于滇池保护治理工作要求，从“退”“减”“调”“治”“管”共5个维度发力，认真开展滇池一级、三级保护区建（构）筑物排查、甄别、整改工作，共分三批对36个点位进行了整改并通过验收。特别是在区委、区政府的领导下，街道上下攻坚克难，投入大量资金，对一保区内的福保文化城、福保造纸厂、蓝色庄园、昆明艺术职业学院共766亩近272419.44m2（27.2万平）的建（构）筑物进行了依法拆除，并进行了复植复绿；每年投入1270万元对福保社区临湖一侧的1270亩农地进行了流转，用绿色、无公害种植方式代替原来农药＋化肥的传统种植方式，大幅减少对滇池的面源污染；投资4150万元启动福保、新河村的雨污分流工程提升改造，目前正在施工，工程预计年底完工，确保不让一滴污水流入滇池；落实河长制工作责任，开展美丽河道建设，辖区盘龙江、大清河等已打造成水清、河畅、景美、人和的美丽河道；随着环滇步道的贯通，串联起滇池周边湿地，形成大美湖岸线景观；福保村、新河村已在启动美丽乡村规划建设，目前正在对存在安全隐患的自建房进行排查整治，并通过综合治理有效提升村内人居环境。在旅游+赛道上，我们将依托滇池、西山睡