肖小鲜生
分享一下第一份工作总结：
坐标：西安铁路局——某编组站
职位：调车区长（见习）
（2016.1.26提交了离职申请书，单位还在拖，按照合同法规定见习期提前三天递交离职申请，不管单位同不同意都可以直接走，但是我呢，现在在支援春运（跑车），也算是站好最后一班岗了。）
——谨以此作为工作半年多的总结和体会吧。
分为两个部分，一、简单介绍一下编组站，二，结合自己的岗位谈谈体验。
一、编组站及其架构、涉及工种
（大概说一下，不展开讲）
编组站：解体和编组的站，通俗来讲就是把一列火车解开成一节节的然后按照目的地以一定的规律和要求重新连挂组成一列新火车的地方。（我们站还包含了接发客运列车和货场）
单位组织架构：机关和六大车间
机关：负责车间管理，共十大科室——安全科、技术科、职教科、信息科、劳人科、财务科、武保科、行政办公室、安全生产指挥中心。
调度车间：负责接发列车，组织车流。涉及工种有车站调度员、阻力调度员、调车计划区长、车号、员车站值班员、联控助理值班员、信号员、闸楼扳道员。
运转车间：负责解体、编组列车和货场取送车。涉及工种有调车指导、调车区长、调车长、驼峰调车区长、驼峰作业员、调车长、连接员、制动员、机车乘务员、货场扳道员、清扫员。
货运车间：负责办理货运和三秦快运业务。涉及工种有站款货运员、核算货运员、快运货运员、营销货运员、货运值班员、客服、安全员、货一线货运员、货三线货运员。
货检车间：到发列车的货物装载状态检查。涉及工种有货检长、货检外勤、外勤车号员。
装卸车间：货场货物装卸。这个车间业务即将实行外包，快要取缔了。
二、工作体验
半年多工作经历：
2015.8.4在西安局报道，当天晚上就坐大巴车到了下分的本单位。当时在车上，看着越来越多的大山，越来越稀少的人烟，加上是晚上，真感觉自己是被卖到哪个山沟沟的可怜娃！单位在一个小镇旁边，步行十分钟到镇里，镇很小很小，很偏僻。
这次单位一共分了60个人，四个本科，56大专生。本科生来自北京交通大学一个（我）、西南交大本校一个、峨眉校区一个、石家庄铁道大学一个，大专生都是来自铁路院校的，主要是西安铁路院校和河南铁路院校。
到单位后，两个月时间学习安全和行车组织规则，铁路技术管理规章。之后大专生就分到各个车间，分配师傅开始跟班学习技术操作了，本科上到各个车间轮岗（每个车间就几天，只是去看看，也不干啥，基本就是帮各车间主任帮忙干活了）轮岗一个月，11月初签订师徒合同，找一个师傅带我，学习调车区长。到2016.1.14被抽调培训——支援春运，1.24培训结束，1.26跑了第一趟车，2.1日第二趟。
基本情况是：
各车间实行四班倒班制，也就是白夜休白夜休休休（大休）的上班，八天一循环，没有节假日，请假一天，扣相应天数工资然后大休只能休息一天，请假两天及以上扣相应天数工资然后不能享受大休，请假还必须找到替班的人。白班上班早上7:30车间点名，晚上到下一班人来接班，调车区长还要去开一天的工作总结会议，夜班晚上19:30点名，到第二天早上下一班接班，到调度车间开完工作总结会。
具体工作日常：
Day1（白班）：早上6:30起床，洗漱，吃早饭，7:30点名，值班主任通报全局新出事故学习经验教训以及学习路局下发的各种文件（主任大概念一遍），调车指导（小班班长）讲话，交代工作量，安全作业等。差不多7:45完，7:50步行到上班地点。8:00之前完成交接班。上班看着三台电脑，听着对讲机和调度台，要眼观六路耳听八方。20:00交班，开完总结会，大概20:40，回去吃饭（食堂已关门，单位旁连个小餐馆也没饭了，只能去镇上吃）回宿舍大概21:30。洗洗就准备睡了，累屁了。。。
Day2（夜班）：白天休息不上班，但是早上最好不要睡懒觉，下午会睡不着的。。。晚上19:30点名，接班，到第二天早上8:00交班，开完班后总结会9:00。。。
Day3(休息)夜班回来，吃饭、收拾完大概10:00，睡觉到下午5、6点，午饭基本不吃，吃也是吃完回去接着睡。晚上起来吃个晚饭，也没地方去，晃悠晃悠又要睡觉准备第二天上班了。
Day4（白班）：参照day1
Day5（夜班）：参照day2
Day6（大休）：参照day3
Day7（大休）：脑子清醒的休息时间
Day8（大休）：脑子清醒的休息时间，晚上记得早点睡晚上不要喝酒，班前10小时严禁饮酒。
Again
......
PS:上班期间，手机上交，室内监控，不准打瞌睡（夜班巨难熬），不准做与工作无关的事，不准看与工作无关的书报，工作操作有严格规定（包括说的话，电脑界面、鼠标停留位置等），时不时有机关车间人员检查（拿着小黑本，检查各种问题，记黑账。被记后要扣钱考核分析，扣钱从20元到500不等。他们每月都有指标，必须找到多少个违章违规，每周必须巡视多少次），午饭由人送到楼上，