今年49岁的董宏涛，是中国铁路西安局集团有限公司西安动车段的一名动车组机械师。11年来，他检修动车组7万多组，先后攻克19项动车检修技术“疑难杂症”，改造革新实用工具11项。

董宏涛说，在动车检修人眼里，动车组也是有生命的，风里来、雨里去，总会遇到突发情况。这就要求他们必须要对“理论业务一口清、实做技能一手精”，熟知动车组牵引制动等关键系统的相关知识，具备良好的业务技能、心理素质和应变能力，能以最快速、最准确、最果断的处置确保动车组安全。

“在动车组日常检修工作中，还有很多需要我们去创新、去优化的地方，不断挑战未知、不断创新，是我们面对的最大挑战。”董宏涛说。

陈承仪介绍，列车在运行中要匀速运行、精准对标，平稳操纵可以让旅客感觉不到车动车停，甚至连一杯水都不会晃动。而要想做到平稳操纵，高铁司机们就必须要熟悉各种车型及其操纵，精准掌握每一条线路、每一个坡道。另外，还要防止天气、飞鸟等因素对列车运行造成影响。

“如果司机开得不稳，旅客就会坐得不舒服，如果标对得不准，上车的旅客就要多走一步路。”陈承仪说。

如今，旅客不断提升的高品质服务需求，也给张润秋的工作带来了挑战。

“从初生的婴儿到年迈的老人，每个人的需求都不相同，我们感到任重道远。”张润秋表示，在今后的工作中还要继续努力，不断提升服务的水平和质量，让更多的旅客感受到高铁出行的便利快捷。

未来的高铁会更加智能、快速、便捷

高铁安全运行，离不开一群“医生”对车辆设备的检修。

董宏涛和他的同事们就是这样的“医生”。每天晚上，动车检修库里都会灯火通明、一片繁忙，他们会对运行了一天的动车组进行检修，直至次日高铁开始运行，才能休息。董宏涛常说，他们是“踏着夕阳来，迎着朝阳走”。

“作为一个动车检修人，我希望未来动车检修能够变得更智能化、更现代化、更高效，逐步减少人力和劳动强度。”董宏涛说。

未来，中国的高铁将是啥样？

中国铁路济南局集团有限公司铁路线路维护技术专家工作室首席导师吕关仁认为，从青藏高原到东海之滨，从茫茫雪原到天涯海角，中国将会建成世界上最完整的高铁网络，更多的“复兴号”将穿越城市乡村，跨越田野阡陌，相邻的大中城市在短时间内就能够到达，人们的出行将变得更加快速、便捷。

在张润秋看来，未来的中国高铁是智能化、数字化、信息化的完美结合，能让乘客享受到更有温度的服务。

“当旅客来到车站，将会有智能机器人过来打招呼问好，并全程提供进站引导服务；到了站台，也会有智能机器人站在车门口进行迎接；在车厢内，智能机器人还会重点照顾老幼病残孕等旅客，调整车厢内温度等，从而让乘车体验变得更加舒适。”张润秋说。