各级政府对小鹏汽车的入驻建立了全方位的保障和支持。
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品牌理念及用户运营比较
2.1 品牌定位比较分析
特斯拉：行业颠覆者定位，极致的创造性和科技属性，技术快速迭代，能源高效利用，资源高度集中，交叉整合，
实现可持续发展。
理想汽车：定位15-50万元价格区间，家庭细分场景化定义用车需求，最核心定义为满足用户需求。理想汽车以
“打造让用户满意，让自己自豪的产品和服务”为品牌核心价值，以“构建相互尊重的社区，激发每个人的创造
力”为品牌关系，最终品牌使命归结为“创造移动和幸福的家”。品牌的构建过程层层递进，首先保障物理层面
用户获得的产品服务优质，其次保障精神层面用户获得品牌带来的自身价值体现和创造力激发，最后完成品牌共
创的过程。
蔚来汽车：定位30万元以上高端豪华汽车品牌，以海底捞式高质量用户服务为品牌卖点，最核心定义为与用户分
享快乐共同成长。蔚来汽车首重品牌理念的宣传，NIO House与车型同步推出，不断推广，让所有用户购车同时
体验蔚来提供的多样化高质量配套服务。
小鹏汽车：定位15-30万元时尚潮流智能电动车，引领未来出行方式变革，最核心定义为“智能、探索、领先、时
尚” 。智造品牌，塑造生活新方式，致力于“通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式”。
2.2 用户运营比较分析
特斯拉：软硬件融合，触手驱动去中介化，开创性采用直销模式，贴近消费者；不仅迎合用户，更多是引领用户，
故事制造，为企业规划有想象力的未来，为消费者规划有吸引力的产品。
理想汽车用户关系打造更多基于产品维度，线下围绕产品体验-交付-售后等环节展开服务，线上围绕产品定义和
功能与用户展开探讨，实现用户共创。
蔚来汽车对于用户运营最为重视： 用户运营理念维度：核心目标为构建情感共鸣依托的站点，满足自我价值实现的精神需求。
1）用户相处模式，
把用户当朋友，分为三个阶段：首先，蔚来是第一家从创始人到员工都会与用户在第一线沟通的企业，建立积极良
好的用户正反馈，完成核心用户圈层构建；其次，以此为核心，口碑营销的涟漪模式不断扩散；最后，让用户把蔚
来当作自己的公司，建立共荣感。
2）模式难以复制，核心壁垒在于自上而下的形成的每个人都有与用户保持关系
的义务的DNA和企业文化。
用户运营做法维度，线上线下打造极致的用户体验，首先，线下维度：
1）从补能体系、用户服务两大维度保
证用户体验。NIO Power以“车、桩、站、人、云”构成完善加电服务体系，NIO House以Living/Labs等方式为车主
提供舒适、便捷的独立空间；设立用户信托基金，让用户去使用和管理财富。
2）充分授权的组织方式，以用户为
朋友的价值观先行，客服直接对用户负责，享有自主权利，发挥特色服务的主观能动性。
3）组织架构方面，蔚来
的用户关系部地位较高，以用户满意度为考核指标，与财务、产品、技术等部门同级对话，定位为蔚来内部的用户
代言人，主要工作是制定维护用户关系的规则并验收结果。其次，线上维度：核心是构建社区型APP，不止针对汽
车领域的车主和蔚来员工，还针对多种其他周边产品，将目标朝向陌生人、蔚来粉丝以及意向用户三个目标群体，
并实现逐步转化。其最大壁垒在于“用户在这个社区里共同形成一套价值观体系”。
小鹏汽车与蔚来相似，发布“鹏友+”计划，自营建设超级充电站，线上线下多维部署销售网络APP设立鹏友值给
予用户各种福利，增强用户黏性。
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电动智能技术布局比较
电动化维度： 三电系统核心零部件自研：以动力电池电芯和BMS管理软件以及高压系统为核心，特斯拉三电自研比例最大，
理想汽车高压纯电平台布局最早。新势力动力电池供应商以宁德时代、亿纬锂能为主，特斯拉以LG化学为主。电驱及电控板块，蔚来（蔚然动力）以及特斯拉自研核心部件，理想自研比例最低。
电动化路径选择：新势力以及特斯拉均以为消费者安装家用充电桩的方式为主，特色化发展思路上，理想采用
增程式解决方案+家充；小鹏自建家充桩+超充站并引入第三方充电桩；蔚来采取自建充电桩、换电以及一键加
电+家充桩等方式；特斯拉则更多采取家充+自建超充站的方式。
3.1.1 特斯拉电池——逐步进化，自主供应
电池——独家供应→合作开发→多元供应→自研自供
外供：2009年起松下为特斯拉供货，2014年为满足特斯拉本地生产本地销售的需求，松下与特斯拉合资在美
国造超级工厂 Gigafactory，设计产能为105gwh，承担特斯拉电池的主要生产工作。2019年LG化学为特斯拉供
货，2020年2月宁德时代开始为特斯拉上海工厂供应电池，2021年6月续约至2025年。
自供：2020年电池日特斯拉公开表示计划自研自产4680电池，将在2022年实现量产，2022年特斯拉的电池产
能（完全自产）将提升100GWh，到了2030年可达