赵燕是北京至拉萨首趟列车上两名女乘务员之一。据她介绍,她是从五六百名退伍复员军人中选拔出来的,大概一个星期以前才得知将担当首趟列车的乘务工作。她说,得到这个消息后,她兴奋得睡不着觉,“除了每天正常的培训工作外,我们还会额外地学习藏语。藏语和英语学习一样,总有个学习的过程,由于我们只有一个星期的藏语培训,所以经常在睡觉前还背着简单的藏族问候语”。赵燕说,为了记住藏语发音,她们经常借助于汉语谐音来加强记忆。

兰州将换高原司机

■司机

据该趟列车列车长谷兴富介绍,首趟进藏的列车将安排尹汤俊和郭亚飞两名司机担当北京至兰州的驾驶工作,“从兰州开始,我们将换上兰州铁路局下辖的高原司机,这些司机都必须三小时轮换一次”。谷兴富说,尹汤俊和郭亚飞两位司机长期奔跑于北京至西安段,熟悉路线,完全可以胜任,“但北京到兰州就必须20多个小时,加上他们对高原行车不是很适应,所以我们决定安排两组司机,分工负责”。

幕后英雄

■青藏铁路总指挥部副指挥长拉有玉

藏族人也怕高原反应

据新华社消息

“横下一条心,干好青藏线!”这是全国劳模拉有玉经常挂在嘴边的一句话。今年48岁的拉有玉现任青藏铁路总指挥部副指挥长、高级工程师,是目前铁道部职务级别最高的藏族人。

作为一名藏族铁路工程师,能把铁路从青海老家修到圣城拉萨,是拉有玉这辈子最大的愿望。对此,拉有玉还用自己的名字做了一番诠释:“‘拉’,就是一定要把青藏铁路修到拉萨,‘有玉’,就是我愿做一块坚硬的铺石,全身心地投入到青藏铁路建设中去。”


赵燕 可能工作过的组织/机构/部门/团队:


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