第二天，王海峤陪同汪声鸣来到团部，他向团里主要干部宣布：他任命汪声鸣为少校技士，在团部工作，就住在团部。同时向团部主要领导人介绍了汪声鸣情况，汪声鸣当时化名为王文彬 。团里还有另外一名技士，但当时不在杭州。4月17日地下党员舒欣和应燕娟来到杭州，他们是代表李正文来了解策反工作进展情况。当晚，汪声鸣向他们汇报策反四团工作进展情况。汪声鸣告诉舒欣：王海峤在四团没有什么亲信，比较孤立，特别是副团长对共产党有较大的敌对情绪，所以策反难度较大。但他们有信心完成策反任务。他们商定起义时间最好选在解放军围攻杭州时，由汪声鸣与解放军和当地游击队联系起义时间。对当前国民党国防部命令四团撤退的命令，他们采取尽量拖延的办法。如实在拖不过去，就采取分批撤退的办法。分批撤退的步骤是：人员和设备要分开撤，而且分批撤。这样四团较容易将重型设备放在浙赣线各支线上，易将各条铁路堵死，有力支援解放军渡江和解放大上海的战斗。上级同意了他们的作战计划，认为可行。
怎样堵死铁路线？汪声鸣在党的领导下，特别是在段仲宇的配合下，经过再三考虑，他与王海峤一起，决定采取以下几个办法堵塞浙赣铁路，完成任务。
（一 ）对蒋介石和国防部命令该团撤往广州的命令，采用阳奉阴违的方法，制造各种借口，尽量拖延撤退的时间。
（二 ）火车运输工兵大型施工机械需要平板车，为了增加装载机械设备的时间，汪声鸣、王海峤要求上海负责调拨车辆的地下共产党员段仲宇多给他们发些低厢车皮，这样大大延长了装车时间。
（三） 汪声鸣、王海峤在段仲宇的配合下，将工兵四团重型设备装上南下列车，当隶属工兵四团的装甲列车开到浙赣铁路以南金华地区时，破坏了机车，佯称火车出现故障需要停下来修理，故将车皮东停一条线路上，西停一条线路上，这样就将装载大型设备的工兵车辆分散停在多条线路上，堵死了浙赣铁路多条线路，国民党军队无法顺利撤退台湾，蒋介石为此大发雷霆。
（四） 工兵团以车辆不足为由，他们将工兵团的三个营人员和机械设备采取逐次逐批转移的方法。往往一个营的人员和设备还分开走，人员先走，设备再走。对外讲就是车皮不够。他们将二营转到衢州一带，将三营转到南昌一带，王海峤自带一营到衡阳一带。
到了衡阳后，国民党国防部见王海峤还一再拖延南撤，就调他去广州。王海峤借口要照顾后续列车装备，自己无法去广州。王海峤派了一部吉普车和一部卡车，沿铁路线查看情况。他发现许多桥梁都被破坏了，立即向上级报告，因铁路桥梁需要修理，现在南撤任务无法实现。
工兵筑路机械在火车线上有许多作业车辆，这种笨重车辆散布在千里浙赣线上，一旦形成拥堵，将严重阻碍铁路运输。这样工兵四团除自己无法动弹外，其他车辆也别想通过。铁路就这样瘫痪了。工兵四团三个营的重型设备、车辆分别被堵在苏杭线、杭衢线、南昌至株洲线上，造成三条线上千公里的铁路线瘫痪，为解放军渡江和解放上海创造了有利条件。
（五）为配合汪声鸣的任务，地下党员段仲宇用计谋将已解冻的铁路线，再次堵死
发现铁路运输堵死后，国防部立即下令负责铁路调配的段仲宇，调拨火车头和车皮，进行清理。段仲宇阳奉阴违，他调来一批根本不适合装卸大型和重型设备的低厢车皮，去清理瘫痪在铁路线上的工兵重型设备，以此应付了事。
有一天，国民党联勤司令部电令段仲宇亲自去嘉兴铁路线排堵，在上级督促下，他不得不亲自解决拥堵问题。他到嘉兴一看，6条线路全堵死了，心里特别高兴。为了表现自己工作能力，他很快就将堵死的铁路疏通好了，并报告上级火车已经能通过了。
拥堵问题解决后，负责现场指挥的段仲宇，命令几支国民党军队同时开进疏通后的铁路。下达完部队开进任务后，他离开现场去了杭州。他走后，两支国民党军队军列同时开进过去的拥堵点。这两支部队都想尽快通过，谁也不让对方的火车先过去。就这样已疏通的铁路马上又重新堵死了，而且比上次堵的更加“瓷实”了。这情景如同两个小孩用线拴着两个小球，要同时从一个小玻璃瓶中将小球拉出，两个小球都卡在瓶口，谁也别想拉出来。每当遇到堵车时，国民党军队谁都想先走，谁也不让谁，结果谁也别想走，最后谁也走不了。这样来回扯皮的事，天天在拥堵铁路线上发生。
铁路不通，国防部和蒋介石开始没发现问题，经一再催促，问题仍得不到解决后，国防部这才发现受骗上当，立即下令撤了王海峤的职，并派特务缉拿他。
（六）金蝉脱壳
汪声鸣通知地下党想方法将工兵四团干部家属保护起来，以解决部队起义后的干部后顾之忧。为了保存革命力量，汪声鸣和王海峤通知工兵四团的官兵就地解散隐藏起来，等待解放军到来进行改编。为了逃避敌人的追杀，汪声鸣和王海峤借去香港为部队购买机械零件为名，办理了有关进出境手续和由衡阳到香港，再到广州的通行证。出发前，汪声鸣向地下党领导人田云樵做了汇报。舒欣为他开了一封到香港联系党组织的介绍信。当时陈纳德航空公司临时开辟了一条从衡阳经厦门、香港到广州的临时航线。他俩乘陈