这位与纪人胜的飞行生涯有着重要交集的飞行员林雨水,正是1957年东航前身民航上海管理处飞行中队成立时的第一任飞行指导员。1949年“两航”起义之时,林雨水是所有“北飞”人员中唯一带着妻子和女儿飞回祖国的飞行员。1951年9月25日,中国民航大学的前身——军委民航局第二民用航空学校在天津成立。建校之初,林雨水任该校训练科副科长,并长期在民航北京管理处从事运输飞行,先后带飞了100多名学员。1956年,组织上派他到新建的海军航空兵,帮助培养了5名“全天候”机长。1963年至1965年,林雨水在上海参与了我国首次人工降雨、降雪、消雾气象方面的科学研究,取得了重大成果,今天仍被广泛应用于国家气象管理。

“那时候老飞行员里面英语比较好的就是林雨水,虹桥机场巴基斯坦开航,他在地面车上做引导。林雨水考飞行员之前是华侨,英语好,中文不太会,他写那个飞机故障,他不会写中文,用英语,地面人员看不懂还要去问他。他以前在上海的时候,女儿还从龙华乘船到我家来玩,后来林雨水被派到香港办事处,有时候也要我给他带些东西。有时候林雨水从香港回来,也要来找我,看看我。”当年的场景历历在目,可是时光终究不会为任何人停留。林雨水于2012年在香港逝世,只有他的传奇经历仍然在中国民航后辈之间口口相传。

历史照片

自1972年开始,纪人胜先后任职民航第五飞行大队副大队长、民航第五飞行大队大队长,民航上海管理局航行处处长。1977年12月初,民航上海管理局派出“三叉戟”飞机试飞骆岗机场。作为试飞机长的纪人胜驾驶着“三叉戟”平稳地降落在骆岗机场的新跑道上,从此开启了骆岗机场的”大飞机“时代。

1987年,中国民航着手实施“政企分离”,中国东方航空公司开始筹建成立。纪人胜于1987年开始历任中国东方航空公司飞管处处长、总经理助理及总飞行师。1991年8月6日下午3时,纪人胜驾驶着2171号MD-11型飞机从虹桥机场腾空而起,东航上海——洛杉矶航线正式开航。该航班载着首航代表团以及300多位中外旅客,经过13个多小时的飞行(经停安格雷奇)到达洛杉矶。


纪人胜 可能工作过的组织/机构/部门/团队:


纪人胜 可能工作过的同事:

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