人物简介：吕军，1967年2月生，陕西宝鸡人，中共党员，大学本科学历，研究员，南京航空航天大学飞机系飞机设计专业毕业。1989年8月参加工作，现任ARJ21-700新支线飞机副总设计师。

人物寄语：快乐工作，享受工作。

2013年3月12日，新支线103架机起落架应急放改装的系统性能试飞成功,为整个项目下阶段开展大强度试飞奠定了坚实基础。这个重大突破的背后，凝聚着一群干部职工艰苦的奋斗与艰辛的劳动，其中就有ARJ21-700新支线飞机副总设计师吕军。

脚踏实地 勇挑重担

“不好意思，本周有会，可能没有时间，下周再联系。”

“我本周在阎良跟踪起落架应急放试验，真不知什么时候能回。”……

当记者第三次拨通吕军的电话时，这个平凡人眼中的“大忙人”才抽出了时间接受了采访。

作为ARJ21-700新支线飞机副总设计师，吕军主要负责结构、标材、档案等专业的工作，而结构对于飞机的安全，起到了最为重要的作用。

中国商飞公司承担着研制一款具有国际标准的民用飞机的重大任务，风险大、任务重、周期长、挑战多，作为分管飞机结构等专业的副总设计师，吕军肩上的压力可想而知。为了保证飞机质量不留一丝隐患，吕军用近乎“严苛”的要求和他的团队一起奋力攻坚。“当时我们提出的口号是‘结全室一心，构航空脊梁’，全体动员，上下一心。”吕军告诉记者。

2010年，ARJ21-700飞机104架机在试飞中多次出现机翼内襟翼舱5号隔板和平尾整流罩支架开裂故障，面对重复发生的故障，吕军带领着攻关组，不分昼夜地对裂纹故障进行分析处理。攻关组经过两个多月的努力工作，通过结构对比分析，静、动强度分析计算和相关试验及飞行实测数据的分析，找到了产生开裂的主要原因。经过多次讨论、细致分析比较，完成设计改进方案，并结合试飞进度要求，提出飞机的改进方案，改进措施实施后，开裂问题得到有效控制。

敞开胸怀 迎接挑战

吕军常说，无论遇到什么情况都要快乐工作，享受工作。对他而言，解决了一项技术难题就是一件快乐的享受。“我们每个人都要从工作当中找到这样的乐趣，这样你就能享受你的工作，每当解决一个问题或者取得一个进步的时候，你就会从心里感到自豪。”吕军如是说。

正是有了这样一位乐观、豁达的带头人，吕军团队中的年轻人也深受感染，以一种轻松的心态迎接繁重的任务。

在前不久完成的ARJ21-700飞机前起落架应急放验证试飞中，吕军团队中的年轻人针对起落架安装误差对整个机构的影响，做了一份详细的分析报告，但这份报告的结果和利勃海尔分析的结果完全不一样。

面对分歧，团队中的年轻人自发地行动起来，从头开始，对起落架安装误差对整个机构的影响进行了又一遍的仔细分析。在随后和利勃海尔的交流沟通中，团队的年轻人并没有因为自己存在的经验不足，技术尚欠火候等问题而退缩，有理有节地对问题进行分析和阐述，最终用准确、扎实的数据说服了对方。

无私奉献 构新支线飞机脊梁

自1989年参与工作至今，吕军已为中国的航空事业奉献了25年。在这25年的岁月里，吕军经历了在ARJ21-700飞机试飞取证攻坚时的辛酸与进步时的甘甜。“这是我选择的事业，我热爱它。”吕军告诉记者。

2013年是ARJ21-700飞机适航取证的关键一年，ARJ21-700飞机已经到了取证交付的最后阶段。吕军坦言，虽然即将要面对溅水试验前起轮胎进水多、飞机舱内噪声大等技术难题，但目前所有的工作都是有序地一步一步推进，团队中的成员不断成长，各专业之间的交流配合也越来越默契。“我确信，在我们共同的努力下，ARJ21-700飞机一定能取得型号的成功。”吕军信誓旦旦。

记者手记：型号副总师是忙碌的，在上午接受完短暂的采访后，吕军下午又即将飞赴沈阳，为下一步的型号研制工作进行安排部署。回想起约见采访时的“三顾茅庐”，记者不禁感叹，几十年的无私奉献，为中国的航空事业殚精竭虑，吕军这位“老航空”用“快乐工作，享受工作”这简简单单的8个字，轻描淡写地描述了在我们看来充满艰难险阻的攻坚道路。有了他们，未来的道路虽然依旧布满荆棘，但我们一定能取得胜利。