人物简介：朱广荣（图中右侧），男，1962年3月生，上海人，中共党员，大学本科学历，研究员，西北工业大学飞机系飞机结构强度专业毕业。1982年11月参加工作，现任ARJ21-700型号副总设计师。

人物寄语：细节决定成败。

自2010年起，每年的12月1日是中国商飞公司ARJ21-700飞机型号研制强度部的质量日，在这一天，“强度人”集聚一堂，一起回顾型号研制过程中的质量问题，大家相互勉励，以严谨的态度和不懈的努力共同促进结构强度的各方面工作。这一纪念日的制定者就是ARJ21-700飞机型号副总设计师朱广荣，他总是语重心长地告诫他的团队：作为“强度人”，要永远铭记“细节决定成败”这句话。

信心满怀 一切只为翱翔梦

1982年，朱广荣毕业于西北工业大学飞机系飞机结构强度专业，至今整整31年，而这31年，他都一心一意，专攻飞机结构强度专业。怀着对祖国民机事业发展的美好憧憬，2003年，朱广荣从沈阳调到上海，担任上海飞机设计研究所强度室副主任，半年后担任强度室主任。2008年中国商飞公司成立后，他陆续担任上海飞机设计研究院强度室主任、强度部部长、ARJ21-700飞机型号副总设计师，见证了ARJ21-700飞机型号研制的全过程。

作为型号研制的副总师，朱广荣不停地奔波于上海和阎良间，工作之繁忙不言而喻。每天，朱广荣仔细审批强度专业的所有报告，包括计算报告、分析报告、试验报告等；每月，将近有一半的时间要赶赴阎良参加适航现场办公会，处理强度专业技术攻关难题，安排部署载荷、摆震、振动与抖振等试飞工作，处理一系列的试验问题，包括全机疲劳试验、襟缝翼、方向舵、小翼和子翼等疲劳试验。

在朱广荣的带领下，强度团队不畏艰难、奋力拼搏，ARJ21-700飞机在结构强度专业各方面的工作硕果累累。“结构强度专业所有静力试验已全部完成，所有试验报告已通过局方批准，所有强度计算报告已全部完成，其中有90%以上已得到局方批准。结构疲劳损伤容限试验已全部开始，至今为止，所完成的试验循环数已可满足交付要求。”朱广荣满脸自豪。

“强度人” 我为你们骄傲

朱广荣告诉记者，强度团队是一支很年轻的团队，里面几乎全是80后，无论是工作经验还是人生阅历都十分欠缺。幸运的是，因为民机产业刚刚兴起，在很多专业领域的经验几乎都是空白。这支通过不懈努力和奋斗成长起来的队伍现在已经初露锋芒。

2009年12月1日，ARJ21-700飞机101架机第一次2.5G全机稳定俯仰100%极限载荷试验终止，整个强度团队顿时陷入阴霾。作为团队领头人，朱广荣狠下决心，与全体队员刻苦攻关，誓要打赢这场翻身仗。其间，“强度人”顶住压力、艰苦奋斗，不停地寻找解决问题的方法、途径，并积极开展国际合作，不断学习、掌握高新技术。经过7个月的艰苦奋战， 2010年6月28日，ARJ21-700飞机101架机2.5G全机稳定俯仰100%极限载荷试验顺利通过。

谈及团队成员的进步和成长，朱广荣感触颇深。他说：“研制开始的时候，年轻的队员们几乎大小问题都会来找我讨论研究。渐渐地，伴随着ARJ21-700飞机研制的进程，随着自身的努力和经验的不断积累，他们已经可以独立地处理技术问题，直到现在，他们都是把问题基本考虑得差不多了才来找我探讨，一些常规的技术问题他们都不会来，自己就解决了，进步还是很明显的。”现在的强度团队已然是中国民用飞机结构强度技术专业的佼佼者，他们掌握了最全面的民机强度专业和适航验证技术，是中国民机研制的宝贵财富。“目前，我们强度专业有关ARJ21-700的工作基本上得到了FAA和CAAC的局方认可，我为有这样一支敢打硬仗、善打硬仗、能打胜仗的队伍而感到骄傲！”

永不言弃 细节决定成败

走进强度部的办公室，身后的白墙上贴着一行醒目的标语——强而有度，动静相宜。朱广荣说，身为“强度人”，一定要牢记三句话： “飞机结构强度的安全是强度人的生命”“细节决定成败”“强而有度，动静相宜”。强而不过分，要把握好那个度。这是“强度人”始终追求的最高境界。“强度人”始终把飞机结构的安全作为所有工作的第一指标，关注飞机安全就像关注自己的生命一样。30多年的航空生涯、无数次的挫折磨难，让朱广荣对“细节决定成败”这句话有了更深刻的理解，他说：“其实强度工作有点像幕后工作，光环是别人的，但失败的责任和压力是自己的，工作量大，很有挑战性，会特别苦、特别累，需要有很强的抗压能力和责任感。但既然选择了强度，就决不能半途而废，不断注重细节，做到精益求精，到老都不放弃。”

繁忙的工作之余，朱广荣还着手梳理强度专业方面的问题，反复研究适航条款，总结经验教训，为下一阶段工作的顺利开展做好充足的准备。展望未来，朱广荣信心满怀：“完成强度专业的任务，我们的团队一定不会‘晚点’！”

记者手记：“平和、谦逊”是记者初次见到朱总的感觉，通过一个多小时的